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12600.com自行车轮胎的大小怎么看

更新时间:2019-10-20

  自行车外胎的尺寸在外胎侧面有标注, 一般是 多少X多少 前面的数字代表外胎半径 后面那个数字代表胎面和地面接触的宽度。比如常见的26X1.95 就是26的轮径 1.95的宽度。

  传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位(26,12600.com!27等等),或是以毫米为单位(650,700等等)。

  不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么:26×2.125在30年代后期是一种重型气球胎(ballon tire)自行车最流行的尺寸,时至今日这种尺寸的胎在海滩巡洋舰(beach cruiser)这种车中也很常见。

  这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意,他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了中型轮胎,其标称尺寸为26×1.75,可以适用于同种车圈。

  虽然它们仍被称为26英寸,但是这些轮胎的线寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用,并成为了山地车的标准。

  在市场上,你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用,而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。

  但这时的橡胶轮胎却还是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大。直到1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。

  同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎,称其为划时代的改良。

  但是,当时的英国,过于注重传统的绅士化,为了保护马车,限制蒸汽车的发展,汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km),郊区为4mile(约6.4km)。

  这样,汤姆生的发明便没有了市场,因此,慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说,汤姆生的第一次轮胎革命,并未给人类带来太阳一样的光明,因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。

  但是太阳总是要出来的,因为人类以及万物都需要它,40多年以后的1888年,在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。宝姿这个品牌怎么样?是一线服装品

  当时,J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车,安静的小院里,99049藏宝阁,但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎,因此,在满是石头的路上行走时很不舒服,儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感,因此,被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。

  随着时代的进步,邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用,并迅速迈向了汽车领域,为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

  自行车轮胎外胎的胎壁会标明大小,比如26×1.75(26是指配合轮径,1.75指的是断面宽度)

  ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度,单位为毫米。(轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。)

  第二个ISO数字是一个关键数字,就是车圈轮毂底的直径,单位是毫米。通常来说,如果这个数字相同,轮胎就能安装到车圈里;如果这个数字不同,轮胎就安不上去。

  展开全部自行车外胎的尺寸在外胎侧面有标注, 一般是 多少X多少 前面的数字代表外胎半径 后面那个数字代表胎面和地面接触的宽度。比如常见的26X1.95 就是26的轮径 1.95的宽度。

  传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位(26,27等等),或是以厘米为单位(650,700等等)。

  26×2.125在30年代后期是一种重型气球胎(ballon tire)自行车最流行的尺寸,时至今日这种尺寸的胎在海滩巡洋舰(beach cruiser)这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意,他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了中型轮胎,其标称尺寸为26×1.75,可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为26英寸,但是这些轮胎的线寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用,并成为了山地车的标准。在市场上,你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用,而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。

  第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)

  一般山地车的车架尺寸,以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸,而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。

  买车主要有两种途径,一种是购买品牌整车,一种是自己组装,就是俗称的DIY。现在能买到的品牌,国内的少一点,而国际的品牌就更多了。自己组装,则有更大的灵活性,当然对自身的要求也更高。

  无论选择哪种方式,一定要保证合适,这是不能妥协的。选择DIY自然能挑选合适的零件,对于品牌整车,必要的细节调整也是需要的,除非原型车刚好和自己匹配。

  身高腿长的用长点的曲柄,个矮(腿短)的用短点的曲柄,频率型的车手也可以选择较短的曲柄;

  虽然有不少公式,根据跨长(腿长)推算出合适的曲柄长度,但是意义不大,因为在国内,能买到的产品基本都是170~175mm这个范围内的,选择余地很小。



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